汽車是現(xiàn)代社會(huì)很常見的陸地交通工具，其使用環(huán)境、氣候、道路條件復(fù)雜多變，因此需要具有良好的耐候性、耐腐蝕性、耐擦傷性和耐石性，即在陽(yáng)光、雨水、沙子沖擊、干濕交替、冷熱變化、鹽霧和酸雨侵蝕環(huán)境中，具有良好的光、顏色、不粉化、不脫落、不起泡、不腐蝕能力。因此，每個(gè)產(chǎn)品在出廠前都需要使用環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備來(lái)檢測(cè)和確定是否合格，其中鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱的使用是很常見的。

　　典型的車身涂裝線通常是由六根生產(chǎn)線組成：漆前有做過(guò)磷化處理線、陰極電泳底漆線、密封底漆涂裝線、中間涂裝線、面漆線和后處理線。為了得到汽車涂層的抗久性和抗腐蝕性，車身采用磷化處理作為涂層的預(yù)處理。磷化膜的功能是提高涂層（電泳涂層）的附著力和耐腐蝕性。經(jīng)過(guò)20多年的不斷改進(jìn)，陰極電泳涂裝技術(shù)已成為很成熟的汽車車身、車輪、車架等底漆技術(shù)之一。對(duì)于汽車車身來(lái)說(shuō)，沒(méi)有更先進(jìn)的底漆涂裝方法。

 

　　電泳涂料使車身具有防銹、防沖擊、耐腐蝕等性能，鹽霧腐蝕試驗(yàn)箱用于檢測(cè)其防腐結(jié)果，與其他噴涂相比，電泳具有更好的涂層均勻性和完整性。它可以涂在汽車車架、零件等結(jié)構(gòu)件的內(nèi)腔隱蔽內(nèi)部，大大提升了工件內(nèi)腔的防腐性能。